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中國的噸袋廠家標準:執(zhí)行的是GB/T10454-2000,這也是在老標準GB/T10454-1989上修改而成,中國集裝袋標準規(guī)定了噸袋廠家的分類結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求及檢驗要求等。本標準主要用于容積在(0.5-2.3)m3之間,載重在(500-3000)kg之間的集裝袋。日本標準:jisz1651-1988,英國標準:bs6382,澳大利亞標準:as3668-1989,歐洲標準:EN1898-2000 和 EN277-1995,歐洲集裝袋協(xié)會標準:EFIBCAstandard,當中AS3668-1989參考了BS6382標準,兩者較為類似;ENl898-2000與EFIBCA內(nèi)容也大致相同;日本標準JISZl651-1988的試驗項目則與我國的集裝袋標準GBl0454-2000較為類似。
噸袋廠家的質(zhì)量好、壞,是是十分重要的。故此,世界市場上對集裝袋產(chǎn)品都是有各自的嚴峻標準。標準的偏要點各不相同。日本注重細節(jié),澳大利亞注重方法,歐共體標準注重產(chǎn)品功能技術(shù)目標,言簡意賅。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都是有其嚴峻的需求。吊帶在與袋體聯(lián)接時,有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種方法,并通過縫線連`接,故此縫線也相當首要。只憑吊帶的高強度,基布和縫線達不到必然強度,也不克不及確保集裝袋整體的高功用。噸袋廠家首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和懈怠水平對整體結(jié)果的影響也有清楚分歧。有關(guān)集裝袋功用判定的依據(jù),要盡可以用挨近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗,這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”,盡可以地使技術(shù)標準來迎候市場經(jīng)濟的應戰(zhàn)。通常情況下,通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。假如在口岸、鐵路、貨車吊裝時,袋子真的丟失下來,只要兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。
淮安噸袋廠家生產(chǎn)有哪些可控因素:1、人員因素:人員因素主要表現(xiàn)職工的責任心和技術(shù)熟練程度。2、設(shè)備因素:生產(chǎn)集裝袋設(shè)備老化,烘干和送袋技術(shù)不當?shù)榷际菚斐?集裝袋生產(chǎn)過程中產(chǎn)生粘連等各種各樣的因素。3、原料因素:原料因素包含油墨的質(zhì)量、攪拌的均勻程度、袋片的質(zhì)量因素、或是膠版有因素等,都是會造成 印刷出現(xiàn)因素。上述因素都是噸袋廠家生產(chǎn)經(jīng)常存在的因素,為確保集裝袋質(zhì)量過硬,要從源頭上改善集裝袋的生產(chǎn)。
縫制淮安噸袋廠家有哪些步驟:1、底縫的抗拉強度,務必達到基布強度的42%以上。2、噸袋廠家要求平直挺括,不可有明顯缺經(jīng)少維,不可有明顯疵點,表面不允許有明顯污跡,袋體印刷圖案清晰,位置準確。3、縫制要求平直,無脫針斷線,無浮線、吊針,起針和落針處回針不少于三針,吊帶長度要等量,搭縫處要均勻、平直。4、邊縫的抗拉強度,務必達到基布強度的67%以上。
噸袋廠家要求制作。外型應美觀,無線頭、無破損,集裝袋印刷圖案清晰,位置準確。部件禁止有殘次、異味、基布,涂膜牢固、無漂膜現(xiàn)象??p制要求:加強布、蓋布、菊口,禁止有脫絲、熱熔物。縫制菊形口加強布,串繩部位3CM,剩余部位2CM,蓋布縫紉10CM。投、排口與頂部底部接縫,里面的縫線壓住頂。噸袋廠家廠家底部內(nèi)圓標志禁止逾越??p第二道時,距離第一道0.5CM左右,禁止重疊。主體接縫,位置在吊帶下,寬度3CM,縫3道線。投、排口扎帶、繩頭、標簽在同一軸線上。標簽上質(zhì)檢號、復檢號、縫紉工號要清晰。按規(guī)格尺寸折疊、外型整齊美觀。LOCK鎖要放平。蓋布要放平。排出口打結(jié)要緊。加強繩繩頭10-15CM,稍有收緊感。
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